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猎鹰9号回收成功,给力哥为何总是这么神

猎鹰9号回收成功,给力哥为何总是这么神

 
美国东部时间晚间8:39,SpaceX公司的猎鹰9号火箭在Orbcomm-2任务中将11颗通讯卫星送入近地轨道之后,其一级在卡纳维拉尔角空军基地实现了受控“软着陆”。该火箭于当晚8:29从第40号空间发射综合体点火升空,风速为10英里/小时(16 km/h)。10分钟后,猎鹰9号火箭的一级顺利着陆。
 
此次SpaceX火箭发射成本大约6000万美元——其中,造价成本1600万美元,燃料价值约20万美元。过去,火箭都是一次性的,发一枚就要重新再制造一枚,而给力哥马斯克这次成功的实现了火箭的一级回收,大部分造价高昂的部分可以重复利用。虽然这只是第一次成功,但是它揭开了低成本太空运输的先例,其前景与潜在的商业价值不可估量。
 
从互联网创业到特斯拉汽车,从火箭技术到超级管道列车,给力哥如同钢铁侠一般创造着一个又一个奇迹,他为何总是那么神奇呢?
 
一、给力哥不研发技术,但是他懂原理
 
给力哥马斯克生于南非,对于程序开发很精通,其初期的互联网创业都在互联网领域。第一个公司是和哥哥一起创立的ZIP2,第二个公司是也就是后来被人们所熟知的 PayPal。给力哥不是一个死宅的程序员,而是把技术与商业很好的结合起来。
 
早在12岁的时候,给力哥学习编程就开发了一个游戏卖了500美元,ZIP2和Paypal也都卖了个好价钱。年龄不大,给力哥已经经济自由,可以为了梦想而奋斗。
 
我们看一下给力哥投资的几个项目,都是原理清晰,潜力巨大但是工程上困难的项目。
 
火箭回收技术其实1993年就已经在试验了,但是冷战结束,科学家们拿不到政府投资,这个项目被搁置了。
 
特斯拉在给力哥介入之前,已经有了电池管理的核心技术,而且当时日本已经开发出八轮电动车Eliica,0-100公里加速在4秒以内。
 
给力哥的超高速列车,也是原理非常简单的东西,无非磁悬浮列车装进管道,解决高速列车的阻力问题。
 
但是这几个项目看起来简单,要实现则需要工程上做很多工作,单单是特斯拉汽车要开发一个车型,就需要几年的周期和数十亿美元的资金。投资者往往非常谨慎,而给力哥就是敢想敢做,而且他还真做成了。
 
二、资本魔术师
 
我们看一下给力哥的几个项目,ZIP2和Paypal都是卖掉了,获利丰厚。特斯拉虽然已经上市,市值很高,但是从财务状况看其实很糟糕,盈利的时候少,大部分时间都在亏损。而SpaceX也是刚刚有望盈利。
 
从传统财务收支的角度,给力哥奇迹的创业项目其实没赚钱,但是投资人则不同,特斯拉已经上市不说,SpaceX的估值也超过了百亿美元。公司不赚钱,并不耽误投资者通过资本市场大赚特赚。
 
而且关于苹果、谷歌要收购特斯拉的传言一直都有,SpaceX也传言获得了谷歌的投资。
 
本来投资高科技风险极大,商业机构往往很谨慎,只有冷战时期的政府为了军事利益才会不计成本的投入。而给力哥成功的把资本变现与高科技结合了起来。
 
给力哥投资的高科技短期内在商业上很难赚钱,但是通过一轮轮投资与最终上市,投入到高科技上面的钱可以通过资本市场拿回来,而且获利丰厚。给力哥与其说是技术狂人,不如说是资本的魔术师。一个个技术奇迹其实早有基础,而给力哥的神奇在于,他通过资本魔术把有基础的技术实用化,把梦想变成了现实。
 
三、给力哥的神话难以复制
 
从目前的情况看,特斯拉未来持续盈利依然很难,但是电动汽车实用化之门已经被打开,在特斯拉之前,电动汽车是非主流的试验品,而在特斯拉之后,汽车企业,互联网企业都在研发电动汽车。
 
未来几年,SpaceX公司的火箭回收技术还会遇到挫折,零件重复使用,如何探伤,如何保证可靠性,依然是问题。为了重复使用所付出的成本是否比一次性火箭更低也存在疑问,毕竟航天飞机当年也是为了重复使用,但是实际费用高得吓人。但是火箭回收的大门也被给力哥打开了,这条道路可以探索了。
 
给力哥在发展特斯拉的时候,政府能源部给了4.65亿美元的巨额贷款。而SpaceX公司得到了NASA的全力支持。给力哥的奇迹技术可行、投资者给钱,政府帮助三者集合下完成的。
 
给力哥的成功是一个很好的学习模版,实验室的高价值技术、风险投资与资本市场变现,再加上政府的支持与推动,是可以带动高科技发展的。
 
不过在中国,风险投资大多投在了消费领域。O2O一个靠谱不靠谱的服务有风险投资,做个消费品手机有风险投资,而投资回报周期长的高科技想拿到投资就困难了,所以中国很难复制出给力哥。